A. ヘッドライト研磨と各種コーティングの施工時間は、車種やヘッドライトの状態、下地処理内容、保護方法で変わってまいります。
おおよそ5～8時間が目安ですので、当日中にお車をお返しすることが可能です。

ヘッドライトの保護方法は、ヘッドライト磨きのページでご確認ください。

A. カーコーティング施工後は、耐久性の向上や艶 / 光沢感、洗車のしやすさなど様々な魅力的な効果があります。

ですがそれらのメリットは“副効果”であって、カーコーティングの最大のメリットは「車をキレイに保つ」ことであると考えています。
「車をいつまでも美しく保つ」、という目的のために優れた美観維持性能や疎水性能、長期間の塗装保護性能が存在しています。
また、傷や酸化による劣化、ウォータースポットなどのダメージを犠牲被膜としてコーティング層が受け止めることにより、塗装面を健全な状態に保ちますので、良いコーティングの状態を長く保つには定期的なコーティングメンテナンスは必須です。
メンテナンス時には、その劣化したコーティング被膜を除去し、ベースコーティングを再塗布することで再び初回施工後の新車のような状態にリセットできます。
「車をキレイに保てる」という最大のメリットを最大限に活かすため、当店ではクリアー塗装を磨くことなく美しい艶と光沢を永続的に保つことができる、コーティングメンテナンスのご入庫をお勧めしております。

▼当店が厳選したコーティング剤のラインナップはこちら
コーティング剤の種類

A. はい、最低限の磨きが必要となります。
新車は納車前に洗車してくれているためキレイに見えますが、塗装面は鉄粉や酸化膜、モータープールでのガードワックスの残りや、目に見えない汚染物が付着しています。
酸化被膜は軽いポリッシングで除去することで見違えるほど光沢度が増しますし、これら汚染物や油分の残りはコーティング (特に硬化系コーティング) を施工するには、ベストコンディションとは言えないのです。

特に輸入車などは、長い期間をかけてたくさんの人手を経由してお客様のもとへ納車されるため、国産車よりも予想以上にダメージが多いことが少なくありません。
コーティングがしっかりと定着できる塗装コンディションへ最適化するため、またボディの状態に異常がないかを確認するためにも、新車であってもライトポリッシングを施し、塗膜をコーティング下地に最適化する磨きを行う必要があります。

▼当店のコンセプト
新車の価値を守り、中古車は価値の向上を。

A. はい、そのようなご依頼も承っております。
中古未塗装樹脂パーツに対しては、専用ケミカルでクリーニング後にマットで自然な質感のコーティング剤を使用して保護します。
ボディコーティングをご依頼の場合は、追加料金なく未塗装樹脂パーツに流用できるものと、できないものがございますので、どうぞお気軽にご相談ください。

未塗装樹脂パーツ専用のコーティング剤の詳細につきましては、未塗装樹脂パーツコーティングからご確認ください。