ヘッドライト磨き

経年変化による黄変やクラック研磨もお任せください。蓄積されたノウハウと高い技術力を誇る磨きの匠がお客様のお悩みを解決します。また研磨後の保護や新車のヘッドライトへのプロテクションフィルム施工も、専属PPFインストーラーの手で美しく仕上げさせていただきます。

闇雲な研磨では逆に取り返しのつかない事になってしまうこともありますので、当店ではヘッドライトリペア技術に長けた磨き職人が劣化状態を正確に把握し、状態に合わせた適切な研磨を施します。

BMWやベンツ、ポルシェ、フォルクスワーゲン、またはアウディなどの輸入車にありがちな重度のマイクロクラックも当店独自の特殊なヘッドライト研磨方法で美しく再生可能です。「交換しかない。」と諦めていたヘッドライトも、ぜひご相談ください。

意匠性の高い最近のヘッドライトですが、新品交換した場合の費用は平均してリペア料金の10倍から20倍、高級車に限っては天井知らずで高額です。

市販品の使用や量販店のヘッドライトクリーニングなどのサービスは、溶剤による黄ばみ取りやポリッシャーのバフ研磨によるものが大半です。その効果と持続性は短く、早ければ3ヶ月で元の状態に戻ってしまう場合もあります。特筆すべきはポリカーボネート樹脂は揮発性溶剤に脆弱な事で、闇雲なバフ研磨の研磨熱などでも新たなクラック(ひび割れ)を起こしてしまうこともあるので注意が必要です。

当店では、年間200台以上のヘッドライト研磨実績と豊富な専門知識をもつプロディテーラーが施工を承ります。耐水ペーパーを用いた独自の研磨方法で、多くの場合で重度に劣化したヘッドライトも美しく再生可能です。もちろん修復不可能なケースもありますが、ディーラーや他店で交換しか方法はないと言われてしまった様なヘッドライトでも完全修復できるものモノが多いので、ヘッドライトの劣化や繰り返す黄ばみの再発などでお悩みのお客様は、ぜひ当店へご相談ください。

一つ目のヘッドライト保護方法として、最も一般的な施工となります。UVカット率の高い強力なシロキサン結合を持ったガラス被膜を形成し、ヘッドライト劣化の主な原因である紫外線からヘッドライトを保護します。比較的に安く仕上げる事が出来る方法ですが、ポリカーボネートの紫外線劣化を十分に抑えられる一方で、ガラス被膜自体が犠牲膜となってしまいガラス被膜の黄変が始まります。駐車環境によっては1年未満で再劣化が進むケースが多く、ヘッドライトコーティングに関しては、ヘッドライトコーティングメンテナンス施工も承っておりますので、再劣化が始まった段階で劣化したコーティングの剥離と再施工にご利用ください。

2つ目のヘッドライト保護方法は、ヘッドライトスチーマー通称「DREAM COAT(ドリームコート)」です。研磨を施したヘッドライト表面へ、特殊なスチームを当てて溶解しながら保護層を形成する新技術です。研磨除去できなかった微細なクラック等を埋める効果(研磨目＃2000程度)があり、抜群の透明感を引き出すことができます。硬化させて被膜を定着させるタイプのモノではないため、ウレタンクリアのように剥がれの心配もありません。

優れたリペア性能にも関わらず初期費用が安く抑えられ、数年後の再施工の際はサービス価格(半額程度)で施工いたしますので、コストパフォーマンスに優れた大変お勧めのサービスです。

ヘッドライトコーティング施工では、被膜が紫外線により1年未満で再劣化してしまうのに対し、スチーム施工は、保護層自体が紫外線に対する耐候性が高い為、保管環境にも依りますが1～2年ほどの耐久性があります。既存ハードコートを全剥離する必要がありますので、新車への施工はできません。

3つ目のヘッドライト保護方法は、ペイントプロテクションフィルムの施工です。厚さ150ミクロンの透明保護フィルムでヘッドライトを保護します。柔軟性の高いフィルムで昨今の意匠性の高いヘッドライトの3D曲面にも綺麗に追従します。外的劣化要因からの保護に加え、飛び石等への物理的保護性能も兼ね備えていますので高速走行の多いお車へもお勧めです。

耐スクラッチ性(防キズ性)に優れたプロテクションフィルムは、キズ自体が入りにくいのでヘッドライトの透明性を長く保つことが可能です。傷が入った場合でも常温復元性があるため、フィルムが元通りに自己修復します。擦り傷の常温復元機能や平滑な表面処理のPPFは、くすみのないクリアなヘッドライトを長期間維持する事が可能です。

美観を維持しながら3～5年以上の耐久性を持ち、紫外線劣化対策としてはもちろんの事、飛び石対策としても極めて効果的でサーキット走行をするお車へのPPFのインストールも大変おすすめです。ヘッドライト研磨後の中古車には、純正ハードコートの性能を超える最も効果的な保護手段として、新車への施工では、劣化後に貼り替えることで半永久的にヘッドライトの透明性を保つことが出来ます。

丁度いいライトスモーク加減が人気のヘッドライト専用プロテクションフィルム「XPEL/SLATE SMOKE」は、新品ヘッドライトの保護はもちろんの事、研磨後のヘッドライト保護に一味違うおしゃれをプラスするならこれで間違いなしです。

STEK(エステック)社のPPFは、3Dカーボンパターンやプリズム、マットフィルムなどファッション性の高いプロテクションフィルムを取り揃えており、ヘッドライト専用プロテクションフィルムには3種類をラインナップしております。詳しくは、STEK「DYNO」プロテクションフィルム専用ページにてご確認ください。

4つ目のヘッドライト保護方法は、「DREAM COAT」&「XPEL/UltimatePlus8」のダブル施工です。これ以上の保護方法はない、現在のヘッドライト磨きと保護技術の最高到達点です。最先端のヘッドライト再生技術「DREAM COAT(ドリームコート)」と、厚さ150ミクロンの極厚透明保護フィルム「X-PELアルティメットプラス」のダブル施工です。優れた透明性と仕上がり、抜群の対候性を実現します。

ヘッドライトスチーマーの優れたリペア効果で、ヘッドライト磨きでありがちな研磨傷も全く出ない美しい仕上がりとなります。また、プロテクションフィルムの施工部分とエッジの未施工部分との境目も全くわからない、キリっとした自然なフィニッシュを実現します。新品同様の仕上がりと、新品ヘッドライト以上の耐候性や耐スクラッチ性など高機能をヘッドライトへ付与できる当店一押しのメニューです。

無色透明のプロテクションフィルムは、基本的に「XPEL/UltimatePlus8」を使用しますが、「XPEL / SLATE SMOKE」「STEK / shade」「DIAMOND SWELL」などの色付きプロテクションフィルムもお選びいただけます。
※【ダブル施工】は、研磨を前提とした中古ヘッドライトへの施工となりますので、新車への施工は「プロテクションフィルム」のみの施工をお申し付けください。

※ ヘッドライト両側(左右)の施工料金となります。片側の施工は表示価格の4割引きとなります。
※ 輸入車は重研磨料金となります。
※「メンテナンス」「再施工」「張替え」は当店にて施工された車両に限ります。
※ 4灯や面積の広いヘッドライトは大型料金となります。
※ プロテクションフィルムの施工は車種毎に料金設定が異なります。
※ 無色透明のプロテクションフィルム施工では、「XPEL Ultimate＋8」を使用します。(2022/02/21現在)
※ スチームコートの施工では、「DREAM COAT」を使用します。(2023/02/21現在)
※ スチームコートは中古車への施工に限ります。
※ 代車のご用意が必要な場合は、ご予約時にお申し付けください。
※ 施工価格は予告なく変更する場合がございます。
※ 表示価格は税別表示となります。