フィアットパンダクロス　×　ボディコーティング
FIAT PANDA cross
MICRO FENCE［POLISH LEVEL:1］

 

 

東京都世田谷区のお客様よりフィアットパンダクロスのボディーコーティングのご依頼です。

パンダは、日本ではフィアット500シリーズやアバルトなどの陰に隠れた存在ですが、本国イタリアでは生活に根付いた実用車として不動の人気を誇っています。

 

 

 

 

 

 

 

パンダクロスは「ポケットサイズSUV」と本国のWebサイトなどで謳われる最もコンパクトなSUVのひとつで、剛性を高めた駆動系は悪路も難なくこなします。

 

 

 

 

 

 

 

 

まずは足回りからホイールを脱着して洗浄。

 

 

 

 

 

 

 

 

＜クリーニング前＞

 

＜クリーニング後＞

ブレーキダストとディスクからの鉄粉が固着するホイール裏面を、各種リムーバーを使用してきれいにリセット。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

＜洗浄前＞

 

＜洗浄後＞

ホイール脱着施工では、タイヤハウス内の樹脂部コーティングが標準施工です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

＜BEFORE＞

 

＜AFTER＞

直ぐにダストまみれになりますが、折角洗浄できるタイミングなのでキャリパーも綺麗にクリーニング。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

トルクレンチで適正トルクでホイールを締め付けて完了。

 

 

 

 

 

 

 

 

硬化型ホイールコーティング施工後も、艶消しグレーのマットな質感は損なわれません。

 

 

 

 

 

 

 

細部洗浄完了。
パンダクロスの前後に装着された金属製の大きなアンダーガードや、メタル調の幅広サイドプロテクターなど、オフローダーとしてのスペックも充実していそうですね。

 

 

 

 

 

 

 

細部洗浄→ネンダー処理→シャンプー洗車→ブロアー乾燥を経て、フルマスキングします。樹脂パーツによっては、マスキング跡がついてしまう類のものもあるので、このパンダクロスの場合ヘッドライトとグリル周辺はマスキングをせず、ゲートストッパーを使用してボンネットを浮かせながら磨きます。

 

 

 

 

 

 

 

下地処理中に蛍光灯類を消灯するのは、投光器のみに光源を絞ったほうが塗装の状態を把握しやすいからです。

また塗装の肌目を確認しながら研磨したい時は、蛍光灯を付けたりします。

 

 

 

 

 

 

 

BIGFOOTnanoにて細部研磨中。

 

 

 

 

 

 

 

ボディ塗装全体を均一に平滑化するように磨いていきます。

 

 

 

 

 

 

 

同時にご依頼いただいたウインドー撥水加工（全６面）の下地処理も完了。

 

 

 

 

 

 

 

 

コーティング施工前に、姉妹店のカーラピング専門店「METAL SLLPER（メタルスリーパー）」にてダッシュボードパネルを外装と同色系へラッピング済み。

 

 

パーツを脱着してラッピングフィルムをインストールしているので、細部まで完成度の高い純正感のある仕上がりに。

 

 

曲面の浮きもなくフィルムがキレイに追従しています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

全ての下地処理工程が完了し、「マイクロフェンス」コーティング施工。

 

 

厚みのある被膜は彩度の高い塗装色へ施工するとその光沢度と相まって鮮やかな印象が増します。

 

 

フェンダーもコーティング被膜によって濡れたような艶感に。

 

 

特徴的な下方向へ延びるヘッドライトベゼルなどの樹脂部も、硬化型樹脂コーティング「マイクロフェンス」と相性抜群です。

 

 

特筆すべきはその耐候性と耐薬品性、イオンデポジットは酸性ケミカルを用いてコーティング被膜あるいはボディーにダメージを与えることなく除去可能。

 

 

 

コンパクトSUVという肩書と、相反するシティーカーのようなおしゃれなルックスがユニークに融合した車ですね。

 

 

大径化された15インチタイヤにより、実際のボディサイズ以上に迫力を感じさせる仕上がりと存在感。

 

 

このスタイリッシュなパッケージングと黄色の艶感は、周りの耳目を集めること間違いなしです。

 

 

この度は、東京都町田市のカーコーティング専門店ディテールワークスへ、パンダクロスの各種コーティング施工のご依頼を頂き、誠にありがとうございました。今後ともメンテナンス等お任せ頂ければ幸いです。

 

 

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■フィアットパンダクロスの概要
2014年3月伊フィアットは、ジュネーブモーターショーにてフィアットパンダクロスを発表。コピーは「ポケットサイズSUV」で、「新型パンダ4×4」をベースにトルクオンデマンド式4WDシステムと電気式デフロックを装備したオフロードテイストが付加された派生SUV。外観はバンパー、フォグランプ、フェンダーエクステンション、ルーフバーなどをパンダ・クロスのために専用デザイン。前後バンパーのアンダーガードは、サテンチタニウム塗装とした。ボディサイズは、全長3680×全幅1670×全高1600mm。タイヤサイズは新型パンダ4×4よりも大きい185/65R15。最低地上高は150-160mmを確保する。フィアットによると、ベース車両の新型パンダ4×4を上回るアプローチアングルとデパーチャーアングルを実現している。2017年モデルにインテリアを中心とした改良を行い、ステアリングホイールやシート生地を一新、メーター類には視認性を向上させる改良を施した。車載インフォテインメントの「Uconnect」は、最新版にアップデートされている。

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