三菱FTOのヘッドライト研磨とプロテクションフィルム施工例/東京都羽村市F様

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磨き屋ブログ

2019/06/30 三菱FTOのヘッドライト研磨とプロテクションフィルム施工例/東京都羽村市F様

三菱FTO × ヘッドライトプロテクションフィルム施工
Mitsubishi FTO HeadLight Polish & PPF
Protection Film

 

ヘッドライトのクラックの原因

東京都羽村市F様よりFTOのヘッドライト研磨+プロテクションフィルム施工のご依頼を頂きました。柔らかいハードコートが採用される事が多い国産車の中で、FTOは固めのハードコートが採用されており、黄変とクラックが同時に起こったような状態。複数の大きな傷が確認できますが、ハードコートの耐久性が限界に近づくとこういった傷がクラックを足がかりに簡単に入り始めます。

 

 

ヘッドライトのクラックの処理方法

<BEFORE>

 

FTOのヘッドライト研磨

<AFTER>

 

 

プロが教えるヘッドライト磨き

<BEFORE>

 

ヘッドライトの磨きとプロテクションフィルムの施工

<AFTER>

 

 

 

 

 

 

ヘッドライトプロテクションの効果と耐久性

若干のクラックが残りましたが研磨後の表面仕上げにプロテクションフィルムを施工する事でほとんど目立たなくなりました。150μのフィルムで完全に外気と遮断され紫外線カット率も94%程ありますのでクラックが進行したり再発する心配もありません。プロテクションフィルムの効果と耐久性は当店で施工された多くのお客様から太鼓判を頂いておりヘッドライトプロテクションの施工は当店のヘッドライト研磨後の表面処理方法の中でも特に人気のある商品です。

 

 

三菱FTOのヘッドライト磨き

ヘッドライトにクラック(割れ)が入ったものは、ディーラーやヘッドライト磨き施工店などで「交換しか方法がない・・」と断られて諦めてしまう方も多いですが、自然劣化(※)によるクラックの場合は、クラックの深さに合わせて重研磨することで改善が可能です。

※自然劣化とは主に紫外線劣化による経年劣化を指し、ポリッシャーの研磨熱が入ったものやヘッドライトクリーナーなどの溶剤に起因したクラックが入ったものを除きます。

 

紫外線劣化以外の劣化原因やヘッドライトの耐薬品性について詳しく知りたい方はこちらを参照 →「ヘッドライトのハードコートの劣化原因と耐薬品性とは?

 

ヘッドライトの黄ばみやクラック、白濁などでお悩みの方は是非、当店までご連絡ください。

この度は、ご愛車三菱FTOのヘッドライト磨き+プロテクションフィルム施工を車磨き専門店ディテールワークスへご依頼頂き誠にありがとうございました。今後とも何卒よろしくお願い致します。

 

<参考>施工料金・・・・三菱FTO・ヘッドライト研磨+プロテクションフィルム施工費用/¥40,000(税別)

 

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