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マセラティ グレカーレGT ボディコーティング等施工例/東京都港区Y様

マセラティ グレカーレGT ボディコーティング等施工例/東京都港区Y様

マセラティ グレカーレGT ボディコーティング等施工例/東京都港区Y様

2025/05/09

東京都港区よりお越しいただきましたマセラティグレカーレGTのご紹介です。

 

【ご依頼メニュー】

セラミックボディコーティング[NASIOL ZR53]

窓ガラス撥水加工

まず足回りの洗浄から入ります。

ボディの細部洗浄

エンブレム等の隙間に詰まった汚れをブラシで掻き出します。

普段なかなか洗えないフューエルリッド内もしっかり洗います。

フロントバンパーグリル

ドアヒンジ周りの洗浄

カウルトップの洗浄。

こちらも泥汚れや葉っぱが溜まっていますのでしっかり洗います。

細部洗浄完了後、ボディ全体を一度洗ってから粘土を使って鉄粉除去。

適宜リムーバーも使い、徹底的に取り除きます。

同時にご依頼頂きました窓ガラス撥水加工の下地処理。

オービタルサンダーにガラス研磨パッドを装着し、

ガラス研磨剤でこびりついた水垢や油膜をリセットします。

もう一度お車全体を洗い、ブロワーで水分を飛ばします。

ボディをマスキングし、ポリッシング工程へ

イタリア車特有の塗装に合わせてポリッシャー、バフ、コンパウンドを選定

極上のブラックへ仕上げていきます。

ボディポリッシング完了後、脱脂シャンプーにて再度洗車します。

コンパウンドが残らないよう、多量の水で長時間洗います。

完全に水分を乾燥するため、翌日からセラミックコーティング【NASIOL ZR53】の施工をしていきます。

ボディのコーティングが完了し、

下地処理済みの窓ガラスに撥水加工を施し全工程完了となります。

セラミックコーティングならではの耐スリ性を誇る高硬度被膜は最高鉛筆硬度10H。

施工性は、施工環境に大きく依存するセラミックコーティングですが残存する“ZR53”の膜厚は高く、1層でなんと8μの極厚単層被膜を形成します。

徹底した下地処理とセラミックコーティングにより深い艶が甦りました。

Y様 この度は、ディテールワークスへセラミックコーティング等のご依頼頂き誠にありがとうございました。

今後も、メンテナンス等を通してデリケートなイタリア車[マセラティグレカーレGT]の美観維持のお役に立てましたら幸いです。

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