新車ロータスエリーゼ SPORTⅡガラスコーティング施工例/東京都江東区K様
2021/10/09
ロータスエリーゼ × ガラスコーティング + PPF
LOTUS ELISE 220sportⅡ
MICRO FENCE[LEVEL:2]+PPF「Ultimate plus8」
東京都江東区K様ボディコーティング「MICRO FENCE(マイクロフェンス)/LV:2」、硬化型ホイールコーティング、XPELプロテクションフィルム「Ultimate plus8」施工のご依頼です。
ボディコーティングの要の下地処理で、コーティング施工に最適なベースを作ります。
細部洗浄から鉄粉除去、各種ケミカルでクリーニングしてシャンプーで中和洗浄します。
新車でもポリッシング前はフルマスキング。安全・丁寧な施工を心掛けています。
お客様の手に渡るまでに多くの日数がかかる輸入車は新車でも傷は付き物。適宜に深めのファーストポリッシュを施し正真正銘の新車へと回帰。
深みのある艶感は、妥協のない下地処理の賜物。有機寄りのポリマーなどに比べて傷を埋める効果の薄いガラスコーティングなどでは、被膜自体の艶感も当然ありますが下地処理で引き出したこの艶や光沢を守るために施工されます。
軽量なGFRP(ガラス繊維強化プラスチック)製のオールグラスファイバーボディーが織り成す造形美。
フロントバンパーへはXPEL/Ultimate Plus8を施工。
無色透明の150μフィルムがチッピングやスクラッチからご愛車を護ります。
フロントリップ裏側のスクラッチ対策ができるのはプロテクションフィルムのみ。軽微な擦り傷であればフィルムが犠牲になり塗装は無傷というケースが少なくありません。車高の低い車では絶対的な安心感が得られますね。
質感を変えずに飛び石などから物理的に塗装保護ができるプロテクションフィルムはフロントフルセットの施工(Fバンパー/フード(ボンネット)/ヘッドライト/Fフェンダー)が人気です。
ロータス220エリーゼ/スポーツⅢのボディコーティング「MICRO FENCE(マイクロフェンス)」、硬化型ホイールコーティング、プロテククションフィルム施工(フロントバンパー)が完了です。
複雑な形状のボディパネルでもマイクロポリッシャー~150Φのポリッシャーを使い分けて細部まで徹底的にポリッシングしコーティングを施工しております。
ハーフマット調の未塗装樹脂パーツなどは、専用の樹脂パーツ用のコーティング剤もございますが、硬化型樹脂コーティング「MICRO FENCE(マイクロフェンス)」であれば下品な光沢やギラツキなどは皆無でオリジナルの雰囲気を崩さずに流用でき、しなやかな仕上がりを実現可能です。
車体下の抗力の発生を抑えるリアのディフューザーウィングもしっかりとコーティング施工させていただきました。
3日間の全工程、一晩の硬化ブランクをおいてお客様へお渡しとなります。
この度は、東京のカーコーティング専門店ディテールワークスへボディコーティングとプロテクションフィルム施工のご依頼をいただきありがとうございました。
今後とも定期メンテナンス等でお役に立てましたら幸いです。
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■ロータスエリーゼ SPORTⅡの概要
エリーゼはイギリスのスポーツカーブランドロータスが造り上げ1990年代後半に登場した軽量かつコンパクトなスポーツカーで、エリーゼ220スポーツⅡは20年以上続くエリーゼの「フェイズⅢ」と言われる世代。
エリーゼ スポーツ220モデルではフロントとリアを設計変更。外観だけでなく車両全体のダウンフォースのバランスの改善を図り、フラットな底面と前輪の前方にラバーエレメントを取り付け、リアには車体下のエアフローを変え、抗力の発生を抑えて安定性を向上させるディフューザーウィングを追加した。
ブレーキはフロントがAPレーシング製の2ピストンキャリパー、リアがブレンボ製のシングルピストンキャリパーを採用し、オプションで軽量の2ピースブレーキディスクが選択できる。ドライバー自身が走行モードを切り替えられる「ロータスDPM」(ダイナミック・パフォーマンス・マネジメント)を採用。ミッドシップに搭載される1.8リットル直列4気筒ガソリンエンジンは、スーパーチャージャーで過給。最大出力は220ps/6800rpm、最大トルクは25.59kgm/4600rpmを発生する。トランスミッションは6速MT。904kgの軽量ボディとの組み合わせで、0~100km/h加速4.6秒、最高速233km/hのパフォーマンスを備えている。
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