新車ロータスエリーゼ SPORTⅡガラスコーティング施工例/東京都江東区K様

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新車ロータスエリーゼ SPORTⅡガラスコーティング施工例/東京都江東区K様

磨き屋ブログ

2021/10/09 新車ロータスエリーゼ SPORTⅡガラスコーティング施工例/東京都江東区K様

ロータスエリーゼ × ガラスコーティング + PPF
LOTUS ELISE 220sportⅡ
MICRO FENCE[LEVEL:2]+PPF「Ultimate plus8」

 

 

ロータスエリーゼ220スポーツⅡ

東京都江東区K様ボディコーティング「MICRO FENCE(マイクロフェンス)/LV:2」、硬化型ホイールコーティング、XPELプロテクションフィルム「Ultimate plus8」施工のご依頼です。

 

 

 

高級車専用のシャンプー

ボディコーティングの要の下地処理で、コーティング施工に最適なベースを作ります。

 

 

 

 

 

 

コーティング施工前のシャンプー洗浄

細部洗浄から鉄粉除去、各種ケミカルでクリーニングしてシャンプーで中和洗浄します。

 

 

 

 

スポーツカーのフルマスキング

新車でもポリッシング前はフルマスキング。安全・丁寧な施工を心掛けています。

 

 

 

 

スポーツカーの磨き

お客様の手に渡るまでに多くの日数がかかる輸入車は新車でも傷は付き物。適宜に深めのファーストポリッシュを施し正真正銘の新車へと回帰。

 

 

 

 

 

 

 

 

ロータスエリーゼのボディーコーティング

深みのある艶感は、妥協のない下地処理の賜物。有機寄りのポリマーなどに比べて傷を埋める効果の薄いガラスコーティングなどでは、被膜自体の艶感も当然ありますが下地処理で引き出したこの艶や光沢を守るために施工されます。

 

 

 

 

 

 

 

 

エリーゼのガラスコーティング施工例

軽量なGFRP(ガラス繊維強化プラスチック)製のオールグラスファイバーボディーが織り成す造形美。

 

 

 

 

 

 

 

ロータスエリーゼのプロテクションフィルム施工店

フロントバンパーへはXPEL/Ultimate Plus8を施工。

無色透明の150μフィルムがチッピングやスクラッチからご愛車を護ります。

 

 

 

 

 

 

 

エリーゼのPPF施工例

フロントリップ裏側のスクラッチ対策ができるのはプロテクションフィルムのみ。軽微な擦り傷であればフィルムが犠牲になり塗装は無傷というケースが少なくありません。車高の低い車では絶対的な安心感が得られますね。

 

 

 

ロータスのフロントフルプロテクション施工例

質感を変えずに物理的に塗装保護が可能なプロテクションフィルムはフロントセット施工(Fバンパー/フード(ボンネット)/ヘッドライト/Fフェンダー)も人気です。

 

 

 

エリーゼの硬化型樹脂コーティング施工例

ロータス220エリーゼ/スポーツⅢのボディコーティング「MICRO FENCE(マイクロフェンス)」、硬化型ホイールコーティング、プロテククションフィルム施工(フロントバンパー)が完了です。

 

 

 

 

細部まで丁寧なコーティング施工店

複雑な形状のボディパネルでもマイクロポリッシャー~150Φのポリッシャーを使い分けて細部まで徹底的にポリッシングしコーティングを施工しております。

 

 

 

 

ロータスエリーゼのコーティングのおすすめ

ハーフマット調の未塗装樹脂パーツなどは、専用の樹脂パーツ用のコーティング剤もございますが、硬化型樹脂コーティング「MICRO FENCE(マイクロフェンス)」であれば下品な光沢やギラツキなどは皆無でオリジナルの雰囲気を崩さずに流用でき、しなやかな仕上がりを実現可能です。

 

 

 

 

エリーゼのリアディフューザーのコーティング

車体下の抗力の発生を抑えリアのディフューザーウィングもしっかりとコーティング施工させていただきました。

 

 

 

 

 

ガラスコーティングの硬化時間

3日間の全工程、一晩の硬化ブランクをおいてお客様へお渡しとなります。

 

 

 

 

 

カーコーティング専門店ディテールワークス

この度は、カーコーティング専門店ディテールワークスへボディコーティングとプロテクションフィルム施工のご依頼をいただきありがとうございました。

今後とも定期メンテナンス等でお役に立てましたら幸いです。

 

 

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■ロータスエリーゼ SPORTⅡの概要
エリーゼはイギリスのスポーツカーブランドロータスが造り上げ1990年代後半に登場した軽量かつコンパクトなスポーツカーで、エリーゼ220スポーツⅡは20年以上続くエリーゼの「フェイズⅢ」と言われる世代。
エリーゼ スポーツ220モデルではフロントとリアを設計変更。外観だけでなく車両全体のダウンフォースのバランスの改善を図り、フラットな底面と前輪の前方にラバーエレメントを取り付け、リアには車体下のエアフローを変え、抗力の発生を抑えて安定性を向上させるディフューザーウィングを追加した。
ブレーキはフロントがAPレーシング製の2ピストンキャリパー、リアがブレンボ製のシングルピストンキャリパーを採用し、オプションで軽量の2ピースブレーキディスクが選択できる。ドライバー自身が走行モードを切り替えられる「ロータスDPM」(ダイナミック・パフォーマンス・マネジメント)を採用。ミッドシップに搭載される1.8リットル直列4気筒ガソリンエンジンは、スーパーチャージャーで過給。最大出力は220ps/6800rpm、最大トルクは25.59kgm/4600rpmを発生する。トランスミッションは6速MT。904kgの軽量ボディとの組み合わせで、0~100km/h加速4.6秒、最高速233km/hのパフォーマンスを備えている。


 

 

 

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