クルーガーV　×　ガラスコーティング施工/磨きレベル３
Kruger V  × ECHELON CS-1［POLISH LEVEL:3］

 

クルーガーVの親水性ガラスコーティング「ECHELON CS-1」の施工を相模原市S様よりご依頼頂きました。

当店は、相模原にお住いのお客様より多くのご依頼を頂いております。相模原のカーコーティングの紹介ページはこちら

磨きレベル３の下地処理で徹底的に塗装を再生し、カーコーティング施工を行います。

 

 

 

10年以上経過したボディには、大小様々な傷が深く満遍なく達しています。

ソリッドブラックの塗装は付け焼刃的な磨きではバフ目やオーロラマークが出てしまう結果になるので、数工程に分けて丁寧に磨き込む必要があります。

 

 

 

 

一連の下地処理（洗車・細部洗浄・鉄粉処理・ブロアー等）を終えて早速磨きに入ります。

 

 

 

 

 

 

ポリッシャー・バフ・コンパウンドの最適な組み合わせを選択することで、限りある塗装を無闇に削り過ぎない効率的なポリッシングが実現します。

きれいに磨いても、著しく塗装を削り耐久性がなくなってしまえば元も子もありませんので限りある塗装の厚みを大切にしながらディテールワークス独自の特殊な研磨方法で傷を処理します。

 

 

 

 

 

 

 

＜BEFORE＞

 

＜AFTER＞

経年車のボディが色褪せて見えるのは、塗装表面に堆積したスケール汚れ（シリケート層）によるものと、無数の傷による光の乱反射が主な原因で、適切な磨きを加えて処理することで塗装が本来持っているポテンシャルを十分に引き出すことが出来ます。

 

 

 

 

 

 

 

 

＜磨き前＞

 

＜磨き後＞

中間研磨処理後のボンネットフード。この後さらに最終研磨を加えてバフ目（磨き傷）を人間の目には見えないレベルにまで落とし込みます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

＜施工前＞

 

＜施工後＞

吸い込まれそうな程のソリッドブラックの漆黒の深み。研磨後の無垢な202ブラックには人を魅了する力があるようです。

 

 

 

 

 

 

 

 

＜BEFORE＞

 

＜AFTER＞

経験と知識を基に、ロジカルなポリッシングで新車肌を再現。

 

 

 

 

 

 

 

 

適宜、バフを変更しコーティング施工に最適な下地処理づくりを行います。

 

 

 

 

 

 

 

 

＜磨き前＞

 

＜磨き後＞

リアハッチもこの通り、10年間で積み重ねられたスクラッチと酸化被膜を完全にリセット。バフ目を出すこともありません。

 

 

 

 

 

 

 

 

細部の最終仕上げ。通常サイズのバフで磨く事のできない細かい部分の磨きはマイクロポリッシャーで完遂します。

 

 

 

 

 

脱脂洗浄後、ブロアーを使用して水分を十分に拭きあげますが、水分が完全に切れるまで時間をかけて念入りに拭きあげ作業を行います。

 

 

 

 

 

 

ご選択頂いたコーティングは「ECHELON CS-1」。屋根無し保管下の濃色車でイオンデポジットを極力防ぎたいオーナー様への最適解。水染みが発生しないわけではありませんがイオンデポジット化を高次元で抑制します。

 

 

 

 

 

 

カーコーティングの基本は下地の美しさを最大限に引き上げ、それを保護・維持するための適切なコーティング剤を選定し施工することです。

磨き上げた漆黒のボディへ、ガラスコーティング被膜の艶が加わります。

 

 

 

 

 

屋根無し保管下で綺麗に保つのは大変なカラーですが、親水性ガラスコーティングがボディ保護と美観維持に高い効果を発揮します。

 

 

 

 

 

サイドビューも死角のない美しい仕上がりです。

 

 

 

 

 

施工後はご愛車の綺麗な状態にお喜び頂きますが、コーティングも魔法ではないので地球上に水と空気がある限り被膜は汚れますし酸化します。

適宜に洗車し、定期的にコーティングメンテナンスをご利用いただければこの状態を長く保つことができますので、今後ともお車の美観維持にお役立ていただければと思います。

 

この度はガラスコーティング専門店ディテールワークスへ、トヨタ・クルーガーＶの親水性ガラスコーティング施工をご依頼頂きありがとうございました。

経年車のリフレッシュやご愛車の傷処理、中古でご購入されたお車のガラスコーティング施工などをご検討中の方は是非お気軽にお問い合わせください。

 

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