PORSCHEマカンGTSのセラミックコーティング/DIAMOND9H3層/東京都練馬区O様

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PORSCHEマカンGTSのセラミックコーティング/DIAMOND9H3層/東京都練馬区O様

車磨きとカーコーティングの施工ブログ,新車,DIAMOND9H,ホイールコーティング,窓ガラスの撥水加工,PORSCHE車のおすすめ記事

2022/05/01 PORSCHEマカンGTSのセラミックコーティング/DIAMOND9H3層/東京都練馬区O様

ポルシェ・マカンGTS × セラミックコーティング
Porsche Macan – GTS
DIAMOND 9H[POLISH LEVEL:1]

 

新車ポルシェマカンGTSのセラミックコーティング

新車ポルシェマカンGTSのセラミックコーティング「DIAMOND 9H」3層の施工を東京都練馬区O様よりご依頼いただきました。

 

<施工内容>

・ボディコーティング「DIAMOND 9H/3層」/LV1

・硬化型ホイールコーティング/脱着裏表(新品×4本)

・キャリパーコーティング/新品4ケ(オプション)

・革シートコーティング「SOFT CERAMIC SHIELD」/F/Rフルセット

・窓ガラスの撥水加工/全8面

 

 

ポルシェマカンGTSのコーティングをする東京の専門店

まずは下地処理で均一な磨きを施し、セラミックコーティング施工に最適な塗装コンディションへと整えます。

 

 

 

ポルシェマカンGTSの丁寧なコーティングをする東京の専門店

細部はマイクロポリッシャーで丁寧に磨き込み。

 

 

 

ソフトセラミックシールド

ポルシェマカンGTSの内装革シートコーティング

同時にご依頼いただいた内装革シートコーティング「SOFT CERAMIC SHIELD」F/Rフルセット。

 

 

 

ポルシェマカンGTSのボディへナノプライマーを塗布

脱脂後のマカンGTSのボディへナノプライマーを塗布し「DIAMOND 9H」との密着力を高めます。

 

 

 

ナノセラミックコーティング工程を公開する東京の専門店

ポリッシャーの熱を利用し、ナノプライマーと塗装面の化学的な結合を促します。

 

 

 

 

 

セラミックコーティングダイヤモンド9H

 

世界中の愛車家から高い評価のナノセラミックコーティング

鉛筆硬度9H/優れた耐スリ傷性/優れた色再現性・深い艶/優れた防汚性/接触角125度の超撥水/重厚な膜厚/優れた耐久性/優れた耐薬品性/耐イオンデポジット性/アンチグラフィティなど、あらゆる高性能を備えた世界中の愛車家やプロフェッショナルから高い評価を得るナノセラミックコーティングです。

 

液体のダイヤモンドと銘打つセラミックコーティング

液体のダイヤモンドと銘打つに相応しい美しい被膜感

ポルシェマカンGTSのコーティング施工後の艶を公開する東京の専門店

 

「DIAMOND 9H / 第7世代」はモデル末期の完成度

マイナーチェンジを繰り返した「DIAMOND 9H / 第7世代」はモデル末期の完成度

ポルシェマカンGTSのホイールとキャリパーのコーティング

アルミホイールとキャリパーは専用コート剤を施工

ポルシェマカンGTSの樹脂パーツにおすすめのコーティング

樹脂パーツも3層のセラミックコーティングが施工され、白化の心配は皆無

ポルシェマカンGTS深い艶感と膜厚

 

セラミックコーティングダイヤモンド9Hの改良版

 

深く見える人気カラー、ヴァルカノグレーメタリック

一段と深く見える人気カラー、ヴァルカノグレーメタリック / PORSCHE マカンGTS

塗装の光沢と艶を引き立てるセラミックの3層被膜

下地処理で引き出したポルシェの塗装の光沢&艶。セラミックの3層被膜がそれを最大限に引き立てます

ポルシェマカンGTSにお薦めの高硬度コーティング

 

塗装色の反射率の高いコーティング

くっきりと光源を返す反射率の高いボディ塗装

ポルシェマカンGTSのセラミックコーティング東京

3か月後に点検を兼ねた無料セラミックメンテナンスを行いますので、ご都合のよろしいタイミングでお声掛けください。
この度はカーコーティング専門店ディテールワークスへポルシェマカンGTSの セラミックコーティング「DIAMOND 9H」 施工をご依頼いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

 

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PORSCHE・Macan GTS(2世代目)の概要
ポルシェマカンは、カイエンの後継を担う車として「Cayenne junior」を略した「Cajun(ケイジャン)」というコードネームで2013年11月のロサンゼルスオートショーで発表されたSUVで、発表後の翌々年にインドネシア語で“虎”を意味する「Macan(マカン)」が正式名称になった。「フライライン」と呼ばれる傾斜したルーフラインと独特のフォルムが特徴のSUV。アウディQ5と同じPCD=112を採用するため、ポルシェの各モデルに共通するPCD=130の法則から外れる唯一のモデルであり、ポルシェで初めてすべてのモデルでマニュアルトランスミッションが設定されていない。2021年のマイナーチェンジでフロントアクスルで10%、リアアクスルで15%高められ、911から採用されるようになった「マルチファンクションGTスポーツステアリング」をマカンにも採用した。マカンGTSは2.9リッターV6 DOHC 24バルブツインターボを搭載し、トランスミッションは7段AT。高出力までにかかる時間が短くマカンSよりもスポーツカーの性能を高めたモデル。ポルシェマカンGTSのエンジンSPEC / 440PS(324kW)/5700-6600rpm 最大トルク:550N・m(56.1kgf・m)/1900-5600rpm


 

 

 

 

 

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