未塗装樹脂パーツコーティング

未塗装樹脂パーツコーティング

未塗装樹脂パーツの白化でお悩みではありませんか？

SUVやクロスオーバー車をはじめ、多くの車種に採用されている未塗装樹脂パーツ。

バンパーやフェンダーモール、ワイパーカウルなどは、紫外線や雨風の影響を直接受けるため、年月とともに白化や色あせが進行します。

洗車をしても黒さは戻らず、ボディが美しいほど樹脂部分の劣化が目立ってしまいます。

DETAIL WORKSでは、専用の下地処理と未塗装樹脂専用コーティングにより、自然な黒さを取り戻し、長期間美観を維持する専門施工をご提供しております。

未塗装樹脂パーツが白化する原因とは

未塗装樹脂パーツの白化は、単なる汚れではありません。
主な原因は紫外線や熱による素材の劣化です。

未塗装樹脂は、紫外線や熱によって樹脂内部の可塑剤や安定剤が徐々に失われ、表面が酸化・乾燥することで白化が進行します。

さらに、酸性雨・排気ガス・洗車などによる摩耗・大気中の汚染物質や洗剤の成分などの影響が加わることで劣化はさらに進行します。

一度白化が進んだ樹脂パーツは、通常の洗車やクリーナーだけでは元の状態へ戻すことができません。
だからこそ、適切な下地処理と専用コーティングによる保護が必要になります。

未塗装樹脂パーツ専用コーティングとは

当店の「未塗装樹脂パーツ専用コーティング」は、一般的な艶出し剤のように油分で一時的な黒さを演出するものではありません。

樹脂素材へ定着するガラス保護被膜を形成し、素材本来の風合いを損なうことなく、美観と保護性能を長期間維持します。

施工後は不自然なテカリやベタつきもなく、新車時のような落ち着いた黒さと質感を再現します。

白化した未塗装樹脂パーツを自然な黒さへ復元

未塗装樹脂パーツの魅力は、本来のマットな質感と深みのある黒さにあります。

コーティングの性能を最大限に発揮するためには、施工前の下地処理が欠かせません。
専用クリーナーや特殊ケミカルを用いて酸化物や汚染物質を徹底的に除去し、コーティングが最適な状態で定着できる下地を整えます。

徹底した下地処理の後に未塗装樹脂専用コーティングを施工することで、素材本来の風合いを活かしながら自然な黒さを引き出します。
油分を含んだギラギラとした不自然な光沢ではなく、上質で落ち着きのあるマットな仕上がりを実現します。

硬質ガラス樹脂被膜が劣化を抑制

施工後は硬質な透明ガラス樹脂被膜を形成し、未塗装樹脂パーツを様々な外的要因から保護します。

コーティングによる主な効果

• 紫外線による白化防止
• 樹脂の酸化抑制
• 色あせ防止
• 防汚性能向上
• 雨ジミの付着軽減
• 洗車時のお手入れ性向上
• 黒さと質感の長期維持

市販の艶出し剤との違い

白化した樹脂パーツに市販の艶出し剤を使用した経験をお持ちの方も多いと思います。

しかし多くの場合、数週間で元の状態に戻ってしまったり、雨で流れてしまったりで期待するほどの効果を得られない場合が少なくありません。

これは、一般的な艶出し剤は、油分によって一時的に黒く見せるだけであり、時間の経過とともに効果が失われてしまうことが原因です。

一方、未塗装樹脂専用コーティングは樹脂表面へ透明保護被膜を形成するため、長期間にわたり安定した黒さを維持することができます。

新車への施工もおすすめです

未塗装樹脂パーツコーティングは、白化した車両だけでなく新車への施工にも最適です。
樹脂パーツは劣化が始まる前に保護することが、最も効果的なメンテナンスです。

新車施工のメリット

• 紫外線ダメージの予防
• 樹脂の酸化防止
• 黒さの長期維持
• 汚れの固着軽減
• 洗車傷の軽減
• 将来的な白化リスクの低減

特にSUVや輸入車は未塗装樹脂パーツが多く使用されているため、新車時からの保護施工がおすすめです。
マットな質感の仕上がりで、新車の樹脂パーツの自然な風合いが損なわれることがありません。

中古車の未塗装樹脂パーツコーティングは、下地処理で決まる

「中古車に、もう一度その価値を。」

仕上がりの美しさも、コーティングの耐久性も、その品質を左右するのは施工前の下地処理です。

コーティングが最適な状態で定着できる下地を整えること。
それが、深みのある自然な黒さと優れた保護性能を長期間維持するために欠かせない工程です。

「美しい仕上がりを創る下地処理技術」にこそ、専門店としての価値があると考えています。

施工可能な未塗装樹脂パーツ

未塗装樹脂パーツは、車種や部位によって素材や表面処理が異なります。
DETAIL WORKSでは、樹脂素材や劣化状況を見極めたうえで、最適な下地処理とコーティング施工を行います。

主な施工対象

• フロントバンパー
• リアバンパー
• フェンダーモール
• オーバーフェンダー
• サイドモール
• ワイパーカウルトップ
• ドアミラーベース（樹脂部分）
• ルーフレール
• フロントグリル周辺樹脂パーツ
• ピラー樹脂パーツ

国産車・輸入車を問わず幅広い車種に対応しております。
樹脂素材や劣化状況を確認したうえで、最適な施工方法をご提案いたします。
樹脂素材の種類や劣化状態によっては、施工をお受けできない場合がございます。

未塗装樹脂パーツコーティングが人気の車種

SUV・クロスオーバー車に
未塗装樹脂パーツコーティングをおすすめする理由

未塗装樹脂は力強くスポーティなデザインを演出する一方で、紫外線や雨風の影響を受けやすく、ボディ塗装よりも早く劣化が進行する素材です。

SUV・クロスオーバーなどのオフロード車はフェンダーアーチやバンパー周辺に大面積の未塗装樹脂パーツが採用されています。
その為、黒い樹脂パーツの白化や色あせが特に目立ちやすく、ボディが綺麗な状態でも車全体が古く見えてしまう原因になります。

近年では、未塗装樹脂パーツコーティングを施工するオーナー様が増えています。

特に施工依頼の多い車種

【国産車】

• TOYOTA RAV4
• TOYOTA ランドクルーザー250
• TOYOTA カローラクロス
• TOYOTA ハイラックス
• TOYOTA ランドクルーザー70
• NISSAN X-TRAIL
• SUBARU フォレスター
• SUBARU クロストレック
• MAZDA CX-5
• MAZDA CX-60
• SUZUKI ジムニー
• SUZUKI ジムニーシエラ

【輸入車】

• Mercedes-Benz G-Class
• Mercedes-Benz GLB
• BMW X1
• BMW X3
• Audi Q3
• Volvo XC40
• Land Rover Defender
• Jeep Wrangler

これらの車両は樹脂パーツがデザインの一部として大きな役割を担っているため、白化や色あせによる印象の変化が顕著です。
未塗装樹脂パーツコーティングを施工することで、車両本来の高級感や存在感を長期間維持することができます。

未塗装樹脂パーツコーティングで愛車の価値と美しさを守る

白化した未塗装樹脂パーツの復元から、新車時の劣化予防まで。
未塗装樹脂パーツコーティングは、見た目の改善だけでなく素材そのものを保護する価値ある施工です。

• 愛車をいつまでも美しく保ちたい。
• 屋外駐車なので劣化を予防したい。
• 樹脂パーツの白化を改善したい。
• 新車の美しい状態を長く維持したい。

未塗装樹脂パーツコーティング価格表

施工ギャラリー