自動車保険でボディコーティングとプロテクションフィルム再施工
Mercedes benz GLK
ECHELON CS-1 ＋ MAINTENANCE
今回、交通事故に遭われたMベンツGLKのお客様より、ボディコーティングの再施工を自動車保険にて対応させて頂きました。
ウインドーモールのプロテクションフィルムも事故によってモールごと交換され無くなってしまいましたが、プロテクションフィルムも保険で損害認定されますのでご安心ください。
交換、または再塗装されたコーティングの再施工が必要なパネルは、ボンネットフード・フロントバンパー・両フェンダー・左フロントドア・左リアドア・ピラーと多岐にわたります。
塗装後の磨きは・・・。塗装屋さんは磨き屋ではないのでバフマークは許容したいところですが全体的に酷い。
オリジナルの塗装（左側）と、再塗装（右側）の違いがわかりますか？
左がオリジナルの肌目、右は再塗装された肌目。バフ傷は１００歩譲っても、オレンジピール（ゆず肌）は塗装した人間が処理してほしいですね。
こちらはオリジナル塗装。数年前に当店でコーティング施工をご依頼頂き良い状態を保っております。今回はボディ全体のコーティングメンテナンスと同時に、再塗装パネルの磨きとコーティング再施工を行います。
最適なバフ、コンパウンドの選定、塗装とのマッチングを確認し、１パネル毎に仕上げていきます。
オーロラマークをバフ研摩でリセット
ドアパネル上部
オレンジピールの激しい再塗装されたフェンダーは、耐水ペーパーでより深く削り大まかな肌調整処理をしました。
シングルバフのオーロラ傷は全てリセット。もちろん一切のダブルアクションのバフ目も出しません。
磨き上げ→脱脂・洗浄→乾燥→コーティング施工→硬化ブランクをおいて作業完了です。
ご利用いただいているコーティングは「ECHELON CS-1（親水性）」。初回コーティングは３年前くらいかと思います。
両フェンダーのゆず肌は酷かったものの、目につきやすいフードや、腰から上は磨き傷はともかく肌目がきれいに出ていたことが救いでした。
逆に言ってしまうと、腰下は見えないだろうから手を抜かれるという王道パターンです。
そのフェンダー下部のオレンジピールも、可能な限りレベリングして隣接パネルとの違和感を無くしました。
仕上がりに抜かりなし。
今回は再塗装パネルのコーティング再施工とコーティングフルメンテナンス、ウインドー撥水加工と事故によって交換されたウインドーモールのプロテクションフィルム再施工を同時にご依頼頂きました。
いつもご用命頂きありがとうございます。今後とも長いおつきあいを宜しくお願い致します。
事故によるコーティング再施工が必要になった場合は、ご一報頂ければその後の保険対応や面倒な手続きなど全て承らせて頂きます。
当店の場合、保険が適用されるコーティングの保証期間はコーティングメンテナンスのご利用より３年間を更新させて頂いております。
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