トヨタ マークX・GRスポーツ × ガラスコーティング
TOYOTA Mark X/GR-sport
ECHELON CS-1［POLISH LEVEL:3］
トヨタマークXの親水性ガラスコーティングの施工を、東京都町田市T様よりご依頼いただきました。
2018年に登場したマークX/GRスポーツは、GAZOO Racingのコンプリートカーブランド「GRMN」とは異なり、パワートレインに手は入っていませんが走りを磨いたエボリューションモデルです。
１か月前に某コーティング施工店で親水性ガラスコーティングを施工されたのですが、傷処理などの下地処理をあまり行わないショップだったらしく、気になっていたキズが全く消えなかったことで当店へご依頼いただく運びとなりました。
まずは足回りのクリーニングや酸性ケミカル等を使用した細部洗浄で汚れをリセットします。
アウタードアハンドルの隙間のクリーニング。
脱脂シャンプーで車全体を洗浄します。
鉄粉粘土で塗装上の異物や鉄粉を処理。
ブロアー乾燥。
キズ取りは愚か、磨きは入れられたのでしょうか、。全体的に酸化したシリケート層が残っています。
窓ガラスやゴムパーツ、メッキや樹脂などを養生します。
フルマスキング完了。
全体に磨きレベル２相当の研磨と、部分的にレベル３＋の研磨処理で下地処理を行います。
RUPES＋サテライト＋水性細目コンパウンドの組み合わせ。
3工程のバフ研磨で、コーティング下地として最適な塗装コンディションが完成。
202ブラック（黒のソリッドカラー）はキレイに磨くのが難しい色ですが、バフ目（磨き傷）は一切出しません。
お客様が気にされていたキズを撮るのを失念しておりましたが３か所の内、２か所はほぼ除去し、特に深いフードのスクラッチはほとんど目立たない程度に仕上がりました。
ECHELON CS-1(親水性ガラスコーティング)は、屋外保管下の濃色車、特に202ブラックなどには必須のコーティング剤ですね。
硬化ブランクの為、一晩おいてお客様へお渡しとなります。
親水性コーティングは、水染みにならない訳ではありませんがウォータースポットの発生を高い次元で抑制することが出来るので青空駐車下の黒いお車には大変おすすめです。
見違えるような艶を纏ったご愛車を前に「（これ私の？）」という感じで、「想像以上の仕上がり！」と大変お喜び頂くことができました。
スポーツの雰囲気を漂わせたマークXのデザインの無理に大きく見せないスタイリングは、どこか上品な印象も与えますね。
キズが目立ちやすく、汚れも気になるカラー（黒ソリ）ですのでキレイに維持するのが大変ですが、この新車状態の美しさを取り戻したいと思われたときは是非コーティングメンテナンスをご利用ください。
これからの時期２～５月は花粉の時期なので、特に花粉がボディーに乗った後の雨には十分にご留意ください。
この度はカーコーティング専門店ディテールワークスへ、トヨタマークXの親水性ガラスコーティング施工のご依頼をいただき誠にありがとうございました。
今後とも、何卒よろしくお願い致します。
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■トヨタマークX/GRスポーツの概要
「マークX」は、トヨタが製造・販売している高級セダンで、「マーク2」の後継車種として2004年に登場し、2009年に２代目マークXを発表。
「マークX GRスポーツ」は、トヨタが販売するDセグメントFRセダン「マークX」のハイパフォーマンスモデルで、モータースポーツチーム「GAZOO レーシング」が展開している、量販車をベースとしたスポーツチューンモデルのブランドスポーツカーシリーズ「GR」の第一弾として、トヨタは新たにマークXを含む6車種にGRシリーズを投入した。エンジンにもチューニングを施した数量限定モデルの「GRMN」を頂点とし、GRMNの簡易版ともいえる量販スポーツモデルの「GR」と、よりお手軽なスポーツモデルの「GR SPORT」が設定されている。マークX GRスポーツは、マークXのスポーツグレードである「350RDS」と「250S」の2車種をベースとし、ボディはスポット溶接打点とブレース（補強材）の追加によって、全体の剛性が大きく向上し、専用ブレーキキャリパーやマークX GRスポーツ専用にチューニングされたサスペンションを装着。さらにEPS（電動パワーステアリング）にも専用チューニングが施されている。
Profile
代表
KATO YUKI 加藤 雄規
