今回はポルシェマカンTのご紹介です。
ご依頼頂いた内容は、ボディコーティング【MICRO FENCE】と【硬化型ホイールコーティング脱着両面、ブレーキキャリパーコーティング】と【窓ガラス撥水加工】内装コーティング【SOFT CERAMIC SHIELD】をご依頼頂きました。
それでは早速参りましょう。
ボディの下地処理。
ポルシェマカンTは未塗装樹脂パーツが多用されており、新車でも水染みが付着しています。
酸性ケミカルで除去しリセットします。
エンブレム周りはかなり立体的な意匠。
ブラシ等使いながら汚れを掻き出していきます。
汚れの溜まりやすいフューエルリッド内部。
こちらもディテーリングブラシを使い徹底洗浄。
ボディのクリーニングと細部洗浄、鉄粉除去が完了しましたらボディをマスキング。
未塗装樹脂やヘッドライト、ウィンドガラスなどバフが当たってはいけない部分を養生し、ポリッシングしていきます。
ボディの塗装面だけではなく、テールランプの細かいところもナノポリッシャーを使い研磨します。
ポルシェマカンTのテールランプはアクリル樹脂なので傷が入りやすく、目立つためしっかりと下地を整えます。
ボディ全体のポリッシングが完了したら脱脂を兼ねた洗車で、コンパウンドを洗い流していきます。
ブロワーで隙間に残った水分を飛ばします。
これを行わないとせっかく除去した水染みがまた付いてしまったり、ボディコーティング施工中に水滴を引っ張ってしまいますので大切な工程です。
今回【ホイールコーティング/脱着両面】と一緒に、オプションの【ブレーキキャリパーコーティング】もご依頼頂きました。
ポルシェマカンTのキャリパーはマットブラック塗装ですが、ホイール同様にマット塗装専用の耐熱コーティングがございます。
エアサスなのでリフトアップ時にモード切り替えが必要です。
ホイールもボディコーティング同様に細部洗浄、鉄粉除去等の下地処理を行ってからコーティングします。
裏面もしっかり施工できますので、ブレーキダストの多い欧州車に特におすすめです。
窓ガラス撥水加工
液剤塗布後の反応を待ち。
しっかり基材が結合するよう、油膜やシリカスケール除去後に塗ります。
ウロコ除去費用は別途かかりますが、油膜やシリカスケール除去等は標準施工となります。
ハイブリットガラスコーティング【MICRO FENCE】の施工。
こちらの液剤は未塗装樹脂部品にも定着できるコーティング剤になり、ポルシェマカンTのように未塗装樹脂部品の多いお車にも最適。
MICRO FENCEで全てコーティングされたポルシェマカンTのフロント。
作業完了し硬化の為１日置いてお渡しとなります。
もちろん樹脂製リヤディフューザーもコーティング済み
少し青みのあるドロマイトシルバーメタリック。
金属の冷たさを連想させる良いお色です。
H様、この度はディテールワークスへご依頼頂きまして誠にありがとうございました。
奥様のPORSCHE718スパイダーもあわせまして、今後ともメンテナンス等でお車の美観維持のお役に立てますと幸いです。また何かお困りのことがございましたらお気軽にお声掛けくださいませ。
Profile
店長
INOUE NAOYA 井上 直也
