カーコーティング・車磨き専門店「ディテールワークス」の毎日

PERMAGARD (ペルマガード) 認定施工店でありECHELON (エシュロン) 正規取扱店でもある町田のカーコーティング・車磨き専門店「ディテールワークス」で取り組んでいる施工の進捗状況やこだわりの職人技を公開。「ディテールワークス」はカーコーティング・車磨きの専門店としてのプロ意識から、新車・輸入車・稀少車、他店で断られたお車の施工もお引き受け致します。まずはお気軽にお問い合わせ下さい。

2016年03月23日

レクサスNX、コーティングメンテナンス+デントリペア

レクサスNX × メンテナンス
LEXUS NX
Maintenance(Echelon 1043 nano-fil)
+ PDR <Paintless dent repair>

 

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東京都江東区のN様、レクサスNXのコーティングメンテナンスでご入庫、同時にデントリペアを実施させて頂きました。

左フェンダーの -4cmの打痕をデントリペア致します。

 

 

<リペア前>

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<リペア後>

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もうどこに打痕があったのか説明すら出来ない仕上がりです。

デントリペアは外注での施工となりますが、当店ご指名の凄腕の職人さんに毎回出張で来てもらっています。

知っているデント屋さんは何人かいますがここまで腕の立つ職人さんは他にいません。他で断られるような作業でも難なくこなしてしまいます。

(参考:15,000円~22,000円/サイズによる)

 

 

 

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勿論、コーティングメンテナンスも難無く完了です。

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毎度、遠路をお越し頂きありがとうございます。

今後とも長いお付き合いを宜しくお願い致します。

 

 
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DETAIL WORKS (ディテールワークス)

http://detailworks.jp

住所:東京都町田市図師町994 ウェルストン内

TEL:042-794-4988

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2016年03月19日

シボレーカマロのメンテナンス、親水性コーティングの効果

シボレーカマロ × メンテナンス
Chevrolet Camaro
Maintenance(PERMA GARD)

 

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相模原市のH様よりシボレーカマロ、コーティングメンテナンスを実施させて頂きました。
H様のカマロのボディーカラーはダメージを受けやすく目立ちやすいソリッドのブラックです。
屋外の屋根なし保管下、さらに洗車する機会もあまりないとの事でしたので前回の初回入庫でCS-1を施工させて頂きました。

 

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当店のCS-1(親水性コーティング)メンテナンスではコーティング被膜を剥がし再度コーティングを施工しますが、
塗装へのダメージとなるデポジットはほとんど見受けられませんでした。
洗車頻度をお尋ねするとやはり月に1回もしないそうですがその割りにはかなり良い状態を保てております。

 

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ボンネットの状態はこの通り。尚、このお車を含めメンテナンス時はキズの除去は行いません。

 

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またのご入庫をお待ちしております。

 

 

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2016年03月11日

BMW540i、ペルマガードコーティング&メッキモールのプロテクションフィルム施工/神奈川県相模原市R様

BMW540i × ペルマガード

BMW540i
PERMA GARD   +option coat

[POLISH LEVEL:3]

 

 

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BMW540i、神奈川県相模原市R様より各種ボディーコーティングのご依頼を頂きました。

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濃色の中古車をご購入された際、やはり気になるのは研ぎ目(=オーロラ)です。
販売店で出来る限りキレイにしようと磨きを試みる結果ですが、逆に美しく仕上げられている車は稀です。
細部の洗浄を含め、徹底的に処理していきましょう。

 

 

 

 

 

 

 

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まずは足回り、ホイールは新品を履かれていましたので大量のブレーキダスト汚れもまだ良く落ちます。

 

 

 

 

 

 

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撥水性のコーティングで欠かせないのは”動的性能” です。
例えば動的性能の低い撥水膜の場合、ボンネットに残った水滴は走行中に流れず留まり続けます。
販売店で何らかの強撥水ガラスコーティングを施されていましたが、動的な撥水ではないのでこの被膜はデポジットの餌食になり易いと言えます。

 

 

 

 

 

 

 

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鉄粉除去はしっかり行われていたようで、鉄粉の付着は少ない状態でした。

 

 

 

 

 

 

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これはボンネットのタッチアップ(タッチペン)ですが直径1cm程あります。
バンパーなどの側面と違いボンネットのタッチアップは下手に手を出すと返って目立ちます。

 

 

 

 

 

 

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きれいに磨き上げるほど目立つ恐れがあるので磨きの前に、はみ出した部分をペーパーで削ぎ落とすことにしました。

 

 

 

 

 

 

<BEFORE>
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<AFTER>
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バフ研磨後です。塗料が痩せたのが原因でレべリングされていませんが綺麗に処理されました。

 

 

 

 

 

 

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樹脂各部やメッキ、ヘッドライト等にマスキングを行い、“LEVEL:3″ での研磨開始です。

 

 

 

 

 

 

<研磨前>
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<研磨後>
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画像下部の傷にも荒くクリアーのタッチアップがされておりましたが時間経過が少なかったようで、剥がすことができました。
理論上は下地まで入った傷でなければ除去可能ですが、過度な研磨は塗装の耐久性を著しく低下させます。
この傷がクリアー低層に達していると考え完全除去は行いませんでした。

 

 

 

 

 

 

 

<BEFORE>
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<AFTER>
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ご丁寧に隅々までオーロラを出してくれていましたが、特にクオーターパネルなどの磨きやすい部分は、
かなり捏ね繰り回されていました、。。

 

 

 

 

 

 

<下地処理前>
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<下地処理後>
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ウインドーコーティングの下地処理では入念にシリカスケールの除去を行います。

 

 

 

 

 

<下地処理前>
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<下地処理後>
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スモークの掛かった後部ガラスはガラス表面温度が高いので、水分が蒸発するスピードが速く、
その際のエネルギーがシリカスケールの固着に利用されます。
洗車で落とせない水染みが後部に多いのはその為です。

 

 

 

 

 

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サンルーフも綺麗にリセット

 

 

 

 

 

 

続いて、ウインドーモールへのプロテクションフィルム施工です。

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作業日程の都合上、別日での施工とさせて頂きました。

 

 

 

 

 

 

<下処理前>
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<下処理後>
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まずは白濁したメッキモールを磨き上げます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

<下処理前>
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<下処理後>
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左ドアミラー前

 

 

 

 

 

 

 

 

 

<プロテクションフィルム施工後>
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エッジから2~3mm付近へカットラインを設けています。

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メッキモール研磨+メッキ専用コーティングの施工でも再白化の遅延効果は望めますが、特に輸入車の場合は再白化を完全に防げるわけではありません。
プロテクションフィルムの施工後は3~5年程のサイクルで張替えることで半永久的に美しい状態の保護が可能です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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ペルマガード施工完了
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新車時の様な深い艶、定期的にメンテナンスを実施する事で色あせの心配のない光沢を永続させることが可能です。
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通常の洗車は水洗いで十分です。
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細部は手塗りして硬化を待ちますが、専用機材により微熱を加えることで分厚い被膜を形成させます
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BMW純正コーティングでもありますので相性は抜群です。
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硬化ブランクを置いてお客様へお渡しとなります。
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この度はボディーコーティング専門店ディテールワークスへご依頼頂き誠にありがとうございました。
今後とも、ご贔屓頂けましたら幸いです。

 

 

 

 

 

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2016年02月07日

トヨタ202ブラック(GʼsマークX)傷を付けない洗車方法

GʼsマークX × ペルマガード
TOYOTA MARK-X
PERMA GARD[POLISH LEVEL:3]

 

 

ペルマガードの施工にてご入庫頂いたGʼsマークX(350S)、丁寧に磨き上げコーティングを施工させて頂きました。お色はトヨタ202

ブラックです。センチュリーなどのクリアー塗装なしの車に比べれば傷は付きにくいですが、やはり傷が目立ちます。
傷が付きやすいと言われがちですがTOPコートのクリアー塗装の質は同じなので耐スクラッチ性は他のトヨタ車と同一です。

ただTOPのクリア層があるにせよパールやメタリックの入らないソリッドブラックは他の色と比べ “傷が目立ってしまう” のです。

(日産のスーパーブラック(KH3)も同様にデリケートなカラーです)

 

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コーティングを施工させて頂いておりますので何もしないよりは付き難いですが、やはり洗車には気を遣います。
以下に洗車時の注意点を纏めて見ました。

 

①砂埃やチリが多く舞う風の強い日に洗車しない
②洗浄前に流水や高圧洗浄機で細部に入った砂埃を追い出し、ボディーについた砂埃も入念に流す
③希釈したシャンプーは良く泡立てて、その泡を緩衝材にして目の細かいスポンジで撫で洗う
④拭き取りはセームやスポンジクロスよりも汚れを引きずりにくいマイクロファイバークロスを使用する
⑤古くなったクロスはボディーに使用せず可能な限り新しいクロスを用意する
⑥拭き取りは面圧を加えず優しく水分を吸い上げるように拭き上げる

 

 

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濃色車は他にも注意しなければいけないことがたくさんありますが上記は「傷を付けないこと」に重点を置いた洗車方法です。
この色に限りクロス洗車は基本的にNGです。実践できる方法は可能な限り取り入れていただくと良い状態が保てるかと思います。

 

 

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GʼsマークXの3.5L(ブラック)、あまり見かけませんがかっこいいですね。
デリケートなお色ですが、ソリッドブラックにしか出せない美しい黒は見る人を虜にする魔力がありますね。
洗車に気を遣って頂ければメンテナンスにご入庫していただいた際はその苦労の分だけ美しい状態に復元可能です。
またのご来店をお待ちしております。

 

 

 

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2016年01月31日

レクサスNX、プロテクションフィルム施工例/神奈川県相模原市U様

レクサスNX × プロテクションフィルム
LEXUS NX
Protection Film

 

レクサスNXのプロテクションフィルム施工
レクサスNXのプロテクションフィルムの施工の為ご入庫頂きました。神奈川県相模原市のお客様よりご依頼です。
新車につきドアステップ周りの乗降中の傷を防ぎたいとのことでロッカーパネルやドアインナーにプロテクションフィルムをワンオフにて施工いたします。

 

 

ロッカーパネルへのプロテクションフィルム
まずはロッカーパネルのステップ(塗装部分)を施工。画像では施工部分のキワもわかりません。

 

ドアインナーへのプロテクションフィルム施工
プロテクションフィルムは本来バンパーやフェンダーなど外装塗装部分への施工をイメージされると思いますが、内装樹脂部分にも施工可能です。
未塗装樹脂パーツは梨地素材ですので誤って靴などで蹴ってしまうと凸凹の隙間に汚れが入りやすく完全に綺麗にすることが難しくなります。
未塗装樹脂部分の凹凸が理由で多くエアー抜きと水抜きに時間を要しますが、故意に引っかいたりしなければ剥がれる事はありません。
塗装への施工と同じく嫌な糊残りもありませんので後々剥がすことがあってもパーツを痛める心配もありません。

 

 

シート下の樹脂部分へのプロテクションフィルム施工
運転席の乗り降りの際に靴で擦れてしまうことの多いシートの角へ施工しました。
運転時に汚れやすいアクセル・ブレーキペダル周辺への施工も可能です。
愛車を美しく保ちたいとお思いのオーナー様、傷の無い新車のうちに是非プロテクションフィルムで愛車の保護をご検討ください。
1箇所からご依頼を承りますのでお気軽にお問い合わせください。

 

 

 

 

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